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来源:未知 作者:www.tech007.net 人气: 发布时间:2019-04-18
摘要:和春暖花开的中国正好相反,4月的澳洲已经进入了秋季,雨水时常光顾这片广袤的大陆。时间过得好快!还记得几个月前参加2018年度新南威尔士州拉力赛年度颁奖时的情形,我获得了1.7排量的年度总冠军。这也是中国车手在澳洲国内比赛当中取得的最好成绩。虽然这

和春暖花开的中国正好相反,4月的澳洲已经进入了秋季,雨水时常光顾这片广袤的大陆。时间过得好快!还记得几个月前参加2018年度新南威尔士州拉力赛年度颁奖时的情形,我获得了1.7排量的年度总冠军。这也是中国车手在澳洲国内比赛当中取得的最好成绩。虽然这一年的比赛很辛苦,不是在赛道上,就是在去赛道的路上。还要为了赞助和赛车的问题操心。不过,最后的结果还是让我振奋的。

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转眼到了2019年澳大利亚锦标赛开赛的日子,我的赛车却一直没有修整好。由于去年最后一站当中的事故,我的嘉年华赛车损伤严重,开年的第一场比赛只能用租来的一台老现代拼一把了。

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区区几公里的柏油路短道赛只能算大赛前的开胃菜,无惊无险顺利完成,成绩还算不错。

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不过,第一天伴随我的好心情并没有持续到长距离赛段。早上发车时,维修竟然没有给我换沙石路的拉力轮胎。因为他们的轮毂带错了。车上还是昨晚跑柏油路面的轮胎。柏油轮胎在沙石路上,几乎轮胎打滑得没法开。实在是,无奈…….还好,我顺利的回来了。

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再说到赛车,其实每一辆车都很不一样,每一辆车都是一本新的教科书,它会教会你很多新的东西。作为车手,其实我们每天都在学习如何开车。学习的过程中所经历的每一公里的路都会给你每一公里的经验。之前我们也没有机会试车。今天我第一次开这辆车就是在赛场上。比赛也就当做了我对它学习的过程。如何保护赛车,刹车,方向,油门,车身平衡,重量转移,再慢慢的逼近极限,配合惯性的运用。但是对于一辆不到3万人民币的车,又能要求什么呢?!话说就连最初级的玩改装车的小白都知道要换避震器,但这辆车的后避震器都是1991年的原厂避震器。所以在恶略的情况下,还没有装拉力轮胎...我们在开前几个赛段的时候,只能开得很慢来保全积分。

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2018年,我在塔斯马尼亚比赛时半轴断了,阿德莱德比赛时球笼出现过问题,keyogle中途退赛,Johnsriver车检车检出现问题,coffes翻车...我知道比赛中断还是比赛时出现事故被困在比赛赛段里时的失落,孤独的心情,尤其对于一个竞技者!我可不想开车朋友的车在刚刚开始比赛就发生任何意外,导致无法完赛。所以,今天的11个赛段的比赛积分和完赛很重要。一年的赛程很漫长,开始慢一些没关系,主要的是要找对方法,稳中不出错。我们的车比其它的车差了有一百多万的价格,一百多万可以买很多东西,更何况在一个小小的车上呢?差距是显而易见的。我想我们已经做出了我们可以做的。

经过最后一个比赛日的全力拼搏,我终于完成全国锦标赛第一站的比赛。经历了赛车失控开进了树林,撞袋鼠等等磨难,最后成功拿下了今年第一站比赛第一名的积分。两驱组第一,全场总排名第九的好成绩,我的心情也逐渐“晴朗”起来。不过,话说这辆车真的好难开,但是我们还是幸运的。首先感谢Bob支持的赛车,也感谢我的领航员和维修,还有爱尔兰兄弟们。我们为今年的开始打下了一步基础。我们要尽可能的再接再厉。

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