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来源:未知 作者:www.tech007.net 人气: 发布时间:2022-08-05
摘要:绿色引领,低碳出行。政府工作报告指出,要增加充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设,支持新能源汽车消费。 面对新能源汽车巨大的发展潜力,其相关配套检验产业也亟需升级。2020年10月,中建三局承建的新能源汽车检验中心(天津)建设项目正式开工。项目总

绿色引领,低碳出行。政府工作报告指出,要增加充电桩、换电站、加氢站等基础设施建设,支持新能源汽车消费。

面对新能源汽车巨大的发展潜力,其相关配套检验产业也亟需升级。2020年10月,中建三局承建的新能源汽车检验中心(天津)建设项目正式开工。项目总建筑面积约14万平方米,包含燃料电池、动力电池、能源中心、供氢中心、科研中心等20余栋综合试验室和基础设施。从一片荒芜到厂房林立,一年多时间,项目团队匠心建造,一座新能源汽车研发验证测试评价基地在天津东丽区拔地而起。

该项目是以燃料电池及动力电池试验检测为核心的新能源整车及零部件试验检测中心,围绕燃料电池汽车、新能源汽车电磁兼容、动力电池、电驱电控、充电技术五大领域,全力打造服务于新能源汽车“研发全流程链、全产品链、全生命周期、全应用领域”的综合测试评价基地,建成后将为新能源和氢能产业发展提供重要支撑,推动京津冀地区氢能产业协同创新发展。

技术创新驱动 引领行业建设标杆

项目各试验室虽然外观并无特殊之处,但内部却“暗藏玄机”,为了满足不同试验室的功能要求,项目团队要“私人订制”建造方案。

其中,作为亚洲最大的涉氢甲类试验室,面积约8300平方米的燃料电池试验室的建设是重点。试验室包含操作区和试验区两个功能分区,由于在使用过程中存在氢气爆炸风险,试验区外墙普遍采用泄爆结构。项目团队根据计算机模拟结果,对轻质泄爆屋盖、墙体和门窗进行单元板块设计和构件搭配,在保证试验区外墙的泄爆单元正常密闭维护功能的同时,满足爆炸发生时的泄压要求。

除了泄爆墙,为保护设备和人员安全,厂房操作区与试验区之间还设置了抗爆墙,给安全上“双保险”。为突破大面积抗爆墙施工技术难题,项目技术团队赶赴一汽大众、长城汽车等多家单位进行调研学习,并联合南京理工大学利用三维计算流体力学仿真技术,建立氢气燃爆湍流流动模型,模拟不同浓度下氢气爆炸时的破坏力及气流走向,以确定最安全的施工方案,保证试验室后续使用的安全性。

此外,在EMC(电磁兼容)试验室内,四面墙壁均铺满了金字塔形的泡沫吸波材料,可有效屏蔽室内的驻波,减小暗室测试时表面的电磁反射,从而达到电波暗室模拟开阔场的功能。

不仅如此,为保证高精度设备在后续运行过程中的检测效果,项目在地面平整度等方面的标准也“极尽苛刻”,例如电磁兼容试验室要求设备安置区的地面平整度不超过3毫米。为此,项目施工团队“订制”出一种高精度设备基础的独特建造方式,并在施工过程中全程跟踪,每浇筑一部分混凝土便进行实时测量,如果超出误差,要趁混凝土尚未终凝立即打磨,确保建设最终效果满足设备安装的精度要求。

  打造绿色园区 助力实现“双碳”目标

在建设过程中,项目团队始终坚持绿色建造。作为厂区功能运作的核心,燃料电池及动力电池在性能试验检测过程中可能会产生浓度大、危害性高的烟雾。为防止有毒烟气造成的环境污染,项目引入大容量的排风及室外烟气处理机,可实现无害化排放。

因试验需求,部分动力电池在试验过程中可能起火,为避免事故发生,需使用大量的水进行冷却降温,而这一过程势必会产生大量高腐蚀性有害废水。为此,项目团队引入压力排水系统,可将试验过程中产生的废水进行有效收集,经处理检测达标后方可排入污水井。

此外,项目融合海绵城市理念,通过应用人行道透水铺装、嵌草砖停车位、透水沥青路面等透水铺装,建立雨水自平衡体系,使厂区整体透水硬化面积达84%。并且厂区配备光伏充电装置及一体化监测系统,可实现园区新能源车辆供电自足,助力实现“双碳”目标。

目前,项目一标段面积约11.65万平方米的所有试验室已投入使用,二标段科研中心已进入装修装饰冲刺阶段。后续,项目团队将秉承匠心,全力冲刺二标段9月份交付节点,为服务汽车强国建设贡献中建力量!(吕兴龙)

责任编辑:www.tech007.net

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